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新的马自达3似乎无与伦比,但关键设置已经减少

有关新马自达3的消息此前已有报道。当然,这种模式也将代表马自达新的大规模生产技术。目前,新马自达3,但与视图和外观点前进的目前除了已经在洛杉矶车展上展示的概念车有一定的差异,但这种方法,新马自达3还是有些我们它带来了一个小小的惊喜。
新款马自达3的外形设计基本上遵循了凯概念车的设计风格。使用比较当前的马自达3与前代车型,运动和更强烈,进气格栅更大,并且3D标志投射的汽车而设计的开放的角落的眼睛会让这款车的脸前面看起来非常激烈。
盖板上的电线一体化设计使汽车的整体设计更低,更具运动感。轿车的一般形状更接近Artez,整体空气动力学形状更加出色。
在内部的方面,新马自达也是,特别是在中央控制区,将与新的设计概念,八英寸的垂直中央控制屏幕所取代,从而使包装的接缝已设计皮革和刷图案,齿轮面积宽度也相对宽松,整体设计更加规则。它似乎有点先进的感觉。一般情况下,内部和新马自达3的中央控制区会更多的技术和设计。
新马自达3的一个重要技巧或代表是新的两个。
?0L发动机,这款发动机已经在世界上马自达发动机领域取得显著的进展,SPCCII点火火花塞点火技术终于被生产的驱动器!
事实上,这台发动机是为了充分整合汽油发动机和柴油发动机的优势,但它可以通用和奔驰也在先前研究,可以达到更好的散热效率。他们是不是马自达,它可以解决。然而,如果你熟悉的技术,以克服这些技术难关,为大规模生产这种技术。
目前新款马自达3 2。
所述0L发动机的最大输出功率为189马力,最大扭矩为230种牛。
这2还有更多。
涡轮增压器0T发动机的数据水平。
除了良好的数据,这款发动机的另一特点是油耗水平太低,这种位移完全“不匹配”。这就是这款发动机的魅力所在。动力数据非常好,但燃油效率非常低。
当然,新款马自达3也有一个小小的惊喜。也就是说,它可以执行与GVCPlus加速度矢量控制系统中的I-ActivAWD四轮驱动系统,该系统得到了改善。它很紧凑。
当然,由于目前还没有确切消息,如果新马自达3是4轮驱动系统,配备有后门模型中使用的可能性被认为是非常大的。四轮驱动系统的稳定性是一个非常不错的选择,但我们仍然配备了四轮驱动系统,进入全国生产马自达3的可能性,认为非常小。
当然,新马自达3的总体进展非常明显,放弃新马自达3的悬浮液是一个独立的,但不是很遗憾地组装独立扭力梁,后部空间是不是由于改变似乎扭力梁的安装增加了。我相信这是降低成本的一种方法。毕竟,引进新的发动机和四轮驱动系统,全车的成本增加,保证,我们必须做出让步。
概括地说,自己的理解为马自达的技术偏执狂和产品设计是一个明显的趋势,这个品牌在汽车行业,让我们来看看新马自达3的外观和展览的细节。这款车的产品仍是更好的,事实证明,在这个价位上,形状的运动,可以实现出色的动力数据,油耗低,这是值得也在等待,它会做我期待它。

点击次数:  更新时间2019-02-08  【打印此页】  【关闭
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